ZEETEX WH2000 SUV 235/55R18 104H XL スタッドレス
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■WH2000 SUV(ダブルエイチニセン エスユーブイ)は、アグレッシブな左右非対称デザインを採用することで、高い走行安定性とロングライフ性能を両立させます。メインのストレートグルーブを3本配置することで雪や水分の排水性能を強化し、ブレーキング性能を向上。先進的なトレッドコンパウンドは優れたグリップ力を生み出し、氷上・雪上路面において滑りにくく制動をコントロールする役割を果たします。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
マツダ
CX-5 | 3DA-KF2P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
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スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) |
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アウディ
A6 オールロード クワトロ | DBA-4GCGWB DBA-4GCREB |
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Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC |
メルセデスベンツ
GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
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GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
XC40 | 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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道北から道東に引っ越して2冬越して、昨年マイカーの入れ替えを期にスタッドレスを購入しました。 サマータイヤジーテックスなので、ナンカンから同社のタイヤを購入しましたが、何ら問題ありません。 道北より雪は少ないですが、アイスバーンが多く、当初は懸念材料でしたが、B○社と比較してもビックリするほど違いを感じられなかったです。他の書き込みを見ると諸所書かれておりますが、異を唱える方は空気圧やローテーションを行わない方なのかな?と思って読んでいます。 財布にも優しいオートウエイさんには感謝です。

年末年始の旅行で往復2000キロ走行した内容です。 ドライ路面 下道、高速道路ともに走行感覚問題なし、スタッドレス特有のグニャグニャ感もなし 雪上路面 こちらも通常の走行をしていれば止まるし、滑りもなし、 この内容でもう少し静粛性が高かければよかったですが、 とにかく走行音が酷く100キロ以上出すとうるさくてストレスでした😢別のものに買い換え検討中です… 値段がかなり安いのでそこは評価できますが燃費もわるくなり、走行音が酷いのであまりおすすめできないと思います。
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氷雪性能はわかりませんがドライ・ウェットではブリザックより良く感じます。またハンドリング性能や静粛性能も国産のハイブランドタイヤと遜色ないかそれ以上です。 ちなみにアルファードで235/50/R18から235/55/R18に交換。